Tin tức

Chưa thấy động lực phát triển đường sắt

Dù có lịch sử phát triển 130 năm, nhưng hiện vận tải đường sắt đang tụt hậu và yếu kém so với các loại hình vận tải nội địa khác, cũng như so với sự tiến bộ của đường sắt thế giới. Sự kém phát triển của vận tải...

Phát triển đường sắt Việt Nam nên theo hướng đường sắt tốc độ cao.

Sau hơn 100 năm phát triển, Đường sắt Việt Nam hiện nay đang tụt hậu và yếu kém, công nghệ lạc hậu, thiếu kết nối...

Tái cơ cấu, bài toán khó của ngành đường sắt

Tái cơ cấu các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đã được Chính phủ yêu cầu thực hiện khẩn trương, quyết liệt từ khá lâu. Thế nhưng, tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), việc chọn ra giải pháp phù hợp để...

Không để Đường sắt tụt hậu hơn nữa

Chiều 5/1, Tổng công ty Đường sắt VN triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh (SXKD) năm 2017. Thứ trưởng Bộ GTVT, kiêm phụ trách HĐTV Tổng công ty Đường sắt VN Nguyễn Ngọc Đông đến dự và chỉ đạo hội nghị.

Ngành đường sắt phải đổi mới để phát triển

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã đi kiểm tra hoạt động khai thác tại ga Giáp Bát và ga Hà Nội, làm việc với lãnh đạo ngành đường sắt về những định hướng phát triển trong thời gian...

Tìm giải pháp phát triển đường sắt

Chiều nay (14/11), Báo Giao thông tổ chức tọa đàm trực tuyến Giải pháp nào để đường sắt phát triển? Vận chuyển hàng đường sắt tăng cao.

Tổng công ty đường sắt Việt Nam khai trương "tàu hàng tốc hành"

Sáng nay 11/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khai trương tàu hàng nhanh chạy suốt Giáp Bát – Sóng Thần hành trình 51 giờ. Đây là một sản phẩm mới, thể...

<<   1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9